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2018奔驰全新V-Class试驾

一、外观大变样跟海外同款
 
作为威霆/唯雅诺的换代车型,全新奔驰V级采用了奔驰最新的设计语言,整体气质相比老款提升了太多,商务范也更浓。全车最具奔驰精髓的地方就是这个看上去又会让人联想起奔驰C级的车头。对于奔驰来说,家族化的面谱也是无处不在,不过无论从哪个角度来说,新V-Class外观的变化都是翻天覆地的。


 
V260L的长度已经达到了5370mm,彻彻底底超越了竞争对手,而夸张的3430mm的轴距更是超过了S600 迈巴赫,达到了现在同级车最长的轴距。超长的轴距也带来第二排和第三排充足的空间,随意组合座椅更可以随心所以的满足你的需求。
 
二、内饰极具现代感


 
如果外形的大改,依然不够打动你的钱包的话,那么堪称同级别最美的内饰,一定有让你辞掉司机,自己去驾驶的理由。新款的V-Class继承了奔驰家族全新的设计语言,内饰风格上跟C系很相似,不过完全是全新的设计,不同C系一气呵成的T字型的中控台,V级车因为MPV的缘故,其实驾驶台的空间是相当的充分。同过一条银色的装饰条巧妙的分割了奔驰的Command系统。一般传统的布局方法,此处应该是变速箱档杆的位置,由于V级车搭载了电子选档杆,集成到了方向盘这个位置,这个地方就由Command取代。并且这个位置也相当符合人机工程学设计,手肘可以轻松的搭在后方的扶手上。


 
三、空间可以打满分,座椅电动可移动就完美了
 
来之前,虽然驾驶过了不少奔驰的车型,但是却没有一次跟V级车有过接触。在接送路上的工作车是我第一次跟V级车的近距离接触,我毫不犹豫的坐在了第二排的独立座椅上,说什么都要感受一下“当老板”的感觉。老款的唯雅诺独立座椅就像坐在商务舱,按摩腿拖一个不少,不知不觉就进入了梦乡。而我以为新款的V级车在这个基础上即使有提高,估计也不会很明显,但是在我坐上新V级的第二排后,彻彻底底击败了我的“自以为是”。新V级车从功能上看并没有差距,但是真正的乘坐感受可以用一句来形容,那就是“Best or nothing”新V级的独立航空座椅让你坐上就不想下来。



第二排座椅完全是头等舱航空座椅,相比埃尔法都不逊色。奔驰V-Class正是对竞品深刻研究后,将第二排座椅做到了极致。扎实的用料和做工也导致了第二排座椅相当沉重。通过座椅控制,可以将座椅放倒成半躺的姿态。座椅的侧面包裹刚刚好,宽大的座椅填充了大量缓冲的材质,浅色真皮的触感真实细腻。柔软的航空头枕和支撑力良好的腿拖,让整个人处在最舒适的姿态,再垫上一个腰部的靠枕,享受一次防松惬意的午睡。


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